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“恒驰”获汽车工程技术龙头力撑 许家印的造车格局究竟有多大?|法律与新闻网
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“恒驰”获汽车工程技术龙头力撑 许家印的造车格局究竟有多大?

许家印赴欧打造的“德国饭局”效应开始显现,盛宴帷幕才落下没几天,多项国际顶级合作就已经接踵而至。而此次恒大联手的五家巨头,均是许家印德国聚会的座上贵宾。

9月25日,恒大新能源汽车集团与全球顶尖的汽车工程技术龙头德国FEV集团、德国EDAG集团、德国IAV集团、奥地利AVL集团、加拿大MAGNA集团, 在深圳恒大总部举行研发设计战略合作签约仪式,同步研发15款新车型,覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。

“恒驰”获汽车工程技术龙头力撑 许家印的造车格局究竟有多大?

恒大与德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL、加拿大MAGNA签订研发设计战略合作

这五大巨头均历史悠久,在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发全流程,均拥有世界最顶尖工程技术。过去数十年里,它们已为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特等全球知名车企研发设计了无数款经典车型。

此次合作,不仅进一步升级了恒大造车的全球化规格,也在恒大造车史上具有划时代的里程碑意义,更彰显了许家印跨界造车的“五大”逻辑——大战略、大目标、大格局、大定位、大布局。

“恒驰”获汽车工程技术龙头力撑 许家印的造车格局究竟有多大?

许家印与全球汽车工程技术龙头 CEO 及签约高管合影

大战略:布局绿色经济“风口”助力汽车强国

超前的战略眼光一直是恒大成立至今无往不胜的秘籍,过去23年,许家印带领恒大经历了七次重大的战略决策,从不足十人的小团队一步步做成业内龙头。

而进军新能源汽车则是许家印近年来最重视的一项战略规划:从产业趋势上看,此举顺应了绿色经济潮流;从国家层面来讲,也将助力我国从汽车大国迈向汽车强国。

“恒驰”获汽车工程技术龙头力撑 许家印的造车格局究竟有多大?

许家印与全球汽车工程技术龙头 CEO 交流

新能源汽车是近几年刮起的一阵“绿色经济旋风”,其“零排放”的特性可大幅度减少空气污染,同时驾驶所需的电力多来自于风能、太阳能等清洁能源,进一步提升环保性。据国际能源署预测,到2030年全球新能源汽车销量有望达到4300万辆,市场规模达8.6万亿。

“恒驰”获汽车工程技术龙头力撑 许家印的造车格局究竟有多大?

恒大高管团队与全球汽车工程技术龙头高管团队合影

“恒驰”获汽车工程技术龙头力撑 许家印的造车格局究竟有多大?

许家印会见全球五大汽车工程技术龙头 CEO

同时,发展新能源汽车产业已上升为国家战略,是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。所谓“强国”是指必须要有自己的核心技术,否则只能是“大而不强”。全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢曾建议,要开发洁净能源轿车,实现中国汽车工业的跨越式发展,这就是后来汽车行业说了好多年的“弯道超车”理论。

因此,恒大布局新能源汽车,不仅是公司奠定百年老店基业的必然选择,更可助力中国打造世界新能源汽车技术创新的策源地,实现“汽车强国梦”。

大目标:剑指新能源汽车行业龙头

跨界造车伊始,许家印就制定了恒大造车的宏伟目标:力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,10年内实现年产销500万辆。

此目标也非常符合许家印一贯的做事风格:“要么不做,要做就做大做强做成功”。在这种风格驱使下,恒大在多领域都取得了非凡成就:做地产,恒大成了利润冠军,成功坐上龙头宝座;投资足球,恒大中超8年7冠、勇夺2次亚冠;做文旅产业,恒大童世界目标直指全球规模最大的主题乐园;照此看来,恒大造车目标的实现也十分值得期待。

“恒驰”获汽车工程技术龙头力撑 许家印的造车格局究竟有多大?

许家印与全球五大汽车工程技术龙头 CEO 会谈

大格局:升级全球“朋友圈”搭建顶尖造车全产业链

正所谓,不谋全局者,不足以谋一域。自进军新能源汽车行业以来,许家印就始终保持着清醒的全局观,不仅拥有长远的发展眼光,更拥有广阔的国际视野。

得益于长远的发展眼光,许家印深知,若想任何一个环节都不再受制于人,就必须拥有属于自己的核心技术,以避免那些囿于“一域”的造车新势力们在技术或整车环节备受掣肘的尴尬。因此,明显棋高一着的恒大在短短几个月里,就通过一系列国际收购与合作,打造了覆盖整车制造、底盘架构、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电等领域的造车全产业链,建立了系统性竞争优势。

“恒驰”获汽车工程技术龙头力撑 许家印的造车格局究竟有多大?

许家印宴请全球汽车工程技术龙头 CEO

得益于广阔的国际视野,许家印瞄准的均是有利于打造世界一流产品的国际顶级资源,绝不拘泥于企业与国别。半年来,许家印多次往返德国、奥地利、英国、瑞典、意大利、韩国等汽车工业强国,不断升级造车“朋友圈”,同时还面向全球广纳8000英豪。这样的全球化格局,也为“恒驰”增添了跻身全球新能源汽车顶尖行列的底气,假以时日必将成为国家高端制造业的新名片。

大定位:核心技术 + 产品品质 “双一流”

许家印曾多次在内部会议强调,恒驰新能源汽车的定位就是“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”

正是有了“大定位”的指引,恒大在决定进入新能源汽车领域后,许家印就多次往返于欧洲各大汽车制造强国,不仅短时间内就在造车全产业链的各个环节拥有了世界顶级的核心技术,还通过全球资源整合引入“顶级外援”,确保“恒驰”具备世界一流的品质。

“恒驰”获汽车工程技术龙头力撑 许家印的造车格局究竟有多大?

许家印与全球汽车工程技术龙头 CEO 合影

大布局:技术 + 设计 + 制造 “三管齐下”

为了实现造车大目标,恒大在核心技术、生产制造、研发设计等领域进行了全面布局。

在核心技术领域,年初至今,恒大通过与世界顶级超跑科尼赛克合作,拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术;通过收购荷兰e-Traction和英国Protean,拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机技术;通过与德国hofer合作,拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术;通过与德国BENTELER和FEV集团强强联手,获得世界顶级新能源汽车3.0底盘架构知识产权。

在研发设计领域,恒大此番与全球五大汽车工程技术龙头强强联手,正是为了博采众长,从而奠定在研发设计领域的优势,特别是15款新车型同步研发设计的壮举,更是开创了世界汽车行业先河。

在生产制造领域,恒大现已在广州、上海、天津、沈阳等地拥有多个生产基地,全部按照工业4.0标准,采用世界最顶级的生产设备和生产工艺,打造高端智能工厂,为大规模量产提供强有力保障。

可以预见,在许家印“大战略、大目标、大格局、大定位、大布局”的指引下,恒大将逐渐掌握新能源汽车领域的未来话语权,“恒驰”必将走出国门,代表“中国智造”走上世界舞台。

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