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从资金、技术到人才,揭秘恒大造车的“顶配”模式|法律与新闻网
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从资金、技术到人才,揭秘恒大造车的“顶配”模式

从资金、技术到人才,揭秘恒大造车的“顶配”模式

“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。”

这是许家印为自己也是为恒大新能源汽车设定“目标”,正如当年恒大做足球喊出了联赛与亚冠的口号,一开始很多人并不看好。可事实胜于雄辩,恒大用一步一步脚印,验证了自己的雄心。

今日,恒大造车再次向“目标”迈出了“坚实一步”:启动全球揽才,计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英。


从资金、技术到人才,揭秘恒大造车的“顶配”模式

既是成就自己,也是成全产业强国

在房地产行业步入“下半场”的背景下,谋划多元化战略布局,房企“求变”成为了主旋律。作为中国房企“一哥”的恒大,也不例外。早在多年前就跳出“舒适区”,先后进入多个产业进行探索,最终确立了地产、新能源汽车、文旅、健康四大产业布局。

而静观恒大近一年的动作,无疑新能源汽车是最备受关注。那恒大为何要如此强力造车呢?

首先,对于恒大来说,新能源汽车市场足够大。新能源汽车替代燃油车的成为全世界的大势所趋,在未来几年,其规模将达到几十万亿。据相关业内人士预测,到2030年,其中中国新能源汽车产销量有望达到1750万辆,德国也将达到600万辆。此外,如今欧洲许多国家对禁售燃油车都有明确时间表,而中国对新能源汽车的补贴额度也是世界最高的,并且在日前,工信部发文表示,正与有关部门研究禁售传统燃油车、统筹制定燃油车退出时间表等工作。可见,未来新能源汽车的市场前景,对于正在快速成长中的世界500强企业——恒大来说,无疑是再次飞跃的“良机”。

其次,既是成就自己,也是成全产业强国。从恒大足球,到恒大扶贫,许家印从来都是敢于担当:有责任去做更多有意义的事情。汽车产业作为中国制造业皇冠上的明珠,恒大强力造车,既能助力自身的发展,又能推动民族产业突破来强国,这是许家印乐见其成的。

最为关键,随着智能时代的到来,新能源汽车很有可能是未来的一个“入口”,能够同时拉动5G、人工智能、车联网、大数据等多个领域实现快速发展。对于恒大这样的房企巨头来说,自然不会错过这样的“卡位”和布局。

总的来说,恒大布局新能源汽车产业,既有前景,又有情怀,还能触网。可谓是,一举多得。

从资金、技术到人才,揭秘恒大造车的“顶配”模式


从资金、技术到人才,揭秘恒大造车的“顶配”模式


既要“高、精、尖”,也要“稳、准、狠”

面对新能源汽车这样的“高、精、尖”产业,恒大跑出了“稳、准、狠”的节奏。

据公布2019年半年报,恒大继续稳健的风格,以多项核心指标继续行业第一,引领地产行业高质量发展。其中,以核心利润303.5亿,再度蝉联“利润王”。这就意味着,恒大地产主业的稳健增长,为恒大新能源汽车的快速发展提供了强有力的资金保证。

其“准”字就体现在恒大造车的“闭环”上,构建覆盖了整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链,同时还拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地。最为关键的是,在这各个关键环节,拥有的是世界最顶尖的核心技术。

正所谓,兵马未动,粮草先行。

从资金、技术到人才,揭秘恒大造车的“顶配”模式

无论是整车制造、电机电控等技术积累,还是汽车销路的打通和智慧充电的布局等,都是为恒大打造世界一流品质的“恒驰”全系列产品,准备“粮草”、梳通“路线”、储备“弹药”。可见,在未来恒大造车的“核心竞争优势”上已实现完美“卡位”。

至关重要的是,恒大造车做事果断,从不拖泥带水。自今年1月25日成立恒大新能源汽车有限公司(后变更为恒大国能新能源汽车集团有限公司),在短短的半年多时间,恒大斥资千亿迅速完成了新能源汽车全产业链的布局。

这也符合恒大做事的风格,一向是要么不做,要做就要做大做强做成功。

从资金、技术到人才,揭秘恒大造车的“顶配”模式


从资金、技术到人才,揭秘恒大造车的“顶配”模式


既硬核创新,又唯才是举

无论是一个产业还是一项事业,人是最鲜活的主体。

要想走出中国新能源汽车产业强国之路,实现恒大新能源汽车设定“目标”——3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。其根本是“人”,唯有“技术派”:汇集一大批的创新人才、科技人才等齐心合力,才能持续保持领先,才能实现民族汽车梦。

在迅速完成了造车全产业链的布局后,恒大造车在人才领域也实施“顶级配置”。

在上个月,先后把技术领域的顶尖专家黄向东(曾主导参与过“熊猫汽车”项目)与徐性怡(国家“千人计划”专家)纳入恒大造车“麾下”。

此次恒大全球揽才,更是大手笔。

第一,规模大,范围广。据招聘网站显示,恒大启动全球揽才,达到8000名,这是恒大造车以来首次大规模招揽人才,都是新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英。

同时,恒大招揽人才的范围也是最广,涉及恒大造车核心的三大研究院。

从资金、技术到人才,揭秘恒大造车的“顶配”模式

汽车研究院招聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师,整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师,首席造型设计师,外观/内饰总设计师,各领域的技术总监、工程师和设计师等。

动力研究院招聘首席科学家、副院长,电力电子、电控软件、动力总成、电机研发、变速与传动技术总工程师/副总工程师,各领域的技术总监、副总监、工程师等。

电池研究院招聘正副院长、动力电池首席科学家,以及电芯研发、材料研发、电池包系统研发、设备工艺研发、固态电池研发、氢能源动力电池研发总工程师/副总工程师,各领域的技术总监、副总监、工程师等。

第二,对恒大造车组织架构进行全新优化调整:首次设立恒大新能源汽车全球研究总院,下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。此举,无疑能够最大限度的释放恒大造车的能量,使人才更好发挥协同效应,达到“1+1>2”的高效状态。

最为关键的是,恒大海纳百川,唯才是举的用人原则——启动全球招聘,所招聘的人才其工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。可见,恒大为打造世界一流品质的“恒驰”全系列产品,实施了全球一体化研发模式,并且是在全球九大汽车强国实现协同研发。

如今,从资金、技术到人才,恒大实施顶配模式,力争三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,成就汽车强国之路。

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